Produkstruktuur:
1. Omhulsel: gemaak van hoë styfheid fc-25 gietyster;
2. Toet: dit is gemaak van hoë suiwer legeringstaal 50crmnt deur blus en tempering, karburasie, blus en slyp;
3. Hoofas: hoë suiwer legeringstaal 40Cr geblus en getemper, met hoë suspensie laai kapasiteit.
4. Laer: toegerus met tapse rollaer met swaar vragvermoë;
5. Olieseël: ingevoerde dubbellip-olieseël word aangeneem, wat die vermoë het om stof te voorkom en olielekkasie te voorkom.
Prestasie eienskappe:
1. T-reeks spiraal skuins rat stuurkas, gestandaardiseerde, multi verskeidenheid, alle spoed verhoudings is werklike transmissie verhoudings, en die gemiddelde doeltreffendheid is 98%.
2. Die spiraalskuins ratstuurkas is beskikbaar met enkelas, dubbel horisontale as, enkel longitudinale as en dubbel longitudinale as.
3. Die ratstuurkas kan vorentoe en agtertoe loop, met stabiele laespoed- of hoëspoedtransmissie, lae geraas, klein vibrasie en groot dravermoë.
4. Wanneer die spoedverhouding nie 1:1 is nie, is die horisontale-as-invoer en vertikale-as-uitset vertraging, en die vertikale-as-invoer en horisontale-as-uitset is versnelling.
Tegniese parameters:
Spoedverhoudingreeks: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Wringkragreeks: 11,2-5713 NM
Kragreeks: 0,014-335 kw
Voorsorgmaatreëls voor installasie:
1. Voordat die stuurkas gebruik word, moet die installasie-as skoongemaak word, en die installasie-as moet nagegaan word vir kneusplekke en vuilheid.Indien wel, sal dit heeltemal verwyder word.
2. Die dienstemperatuur van die stuurkas is 0 ~ 40 ℃.
3. Kontroleer of die pasmaat van die gat wat met die stuurkas gekoppel is aan die vereistes voldoen, en die toleransie van die gat moet H7 wees.
4. Voor gebruik, vervang die prop op die hoë posisie met die uitlaatprop om te verseker dat die gas in die stuurkas tydens werking ontslaan word.
Installasie en onderhoud:
1. Die stuurkas kan slegs op die plat, skokabsorberende en wringbestande steunstruktuur geïnstalleer word.
2. Dit word in elk geval nie toegelaat om die katrol, koppeling, rondsel of kettingwiel in die uitsetas te hamer nie, wat die laer en as sal beskadig.
3. Kontroleer of die stuurkas buigsaam is na installasie.Vir formele gebruik, voer asseblief geen-laai toets uit, en laai dan geleidelik en werk onder normale werking.
4. Die stuurkas mag nie verder as die nominale vrag gebruik word nie.
5. Kontroleer of die olievlak en die stuurkas normaal is voor gebruik.
Smering:
1. Die aanvanklike gebruiksperiode is twee weke of 100-200 uur, wat die aanvanklike wrywingsperiode is.Daar kan 'n bietjie metaalwrywingpoeierdeeltjies tussen hulle wees.Maak asseblief seker dat u die binnekant skoonmaak en dit vervang met nuwe smeerolie.
2. Vir langtermyn gebruik, vervang die smeerolie elke ses maande tot een jaar of 1000-2000 uur.
3. Die stuurratolie moet 90-120 grade PetroChina-ratolie wees.Onder die toestande van lae spoed en ligte vrag word dit aanbeveel om 90 grade ratolie te gebruik.Onder die toestande van swaar vrag en hoë temperatuur, word dit aanbeveel om 120 grade ratolie te gebruik.
Stuurkas, ook bekend as kommutator en stuurrat, is 'n kragoordragmeganisme en 'n reeks verkleiners, wat wyd in die industriële veld gebruik word.Tans het die stuurkas standaardisering en spesifikasiediversifikasie gerealiseer.Die stuurkas het enkelas, dubbel horisontale as en enkel longitudinale as, en dubbel longitudinale as is opsioneel.Die werklike transmissieverhouding is 1:1:5 en 1:1:2:1:5.Die stuurkas kan vorentoe en agtertoe loop, en die laespoed- of hoëspoedtransmissie is stabiel.Wanneer die spoedverhouding van die stuurkas nie 1:1 is nie, is die horisontale-as-invoer en vertikale-as-uitset vertraging, en die vertikale-as-invoer en horisontale-as-uitset is versnelling.
Postyd: 13-Apr-2022